'Neden Türkiye 'elektrikli araç' merkezi olmasın'

(16:00)BURSA - Hexagon Danışmanlık A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı Jan Nahum, "Çin, elektrikli araç konusunda ilerliyor ama Türkiye maalesef bu konuda hiçbir şey yapmıyor. Çünkü bu işin ciddiyetinin farkında değiliz, başarı sarhoşluğu içindeyiz, Niçin Çin dünyanın elektrikli araç merkezi oluyor da Türkiye olmasın" dedi. "Otomotiv sektörünün duayenlerinden biri" olarak nitelendirilen Nahum, Türk Ekonomi Bankası (TEB) tarafından Bursa'da düzenlenen "Otomotiv Sektörü Gelecek Stratejisi Konferansı"nda yaptığı konuşmada, Türk otomotiv sanayi temsilcilerinin, başarısızlıklarını öğrenmesi için 1996 yılında "Proton"un başarılarını görmek için Malezya'ya götürüldüğünü hatırlattı. "Başka bir ülkedeki aracın kopya üretiminden başka bir şey olmayan Proton'un, o güne kadar 100 bin araç ürettiğini belirten Nahum, şöyle konuştu: "Fakat gördük ki; devlet başkanı her ay otomobil üretimiyle bilgi alıyor, her Malezyalı, Proton'un başarısı için dua ediyordu. Ne yazık ki Türk otomotiv sanayisi, kurulduğu günden beri Türk halkı ve tüketicisiyle hiçbir zaman birlik beraberlik yaşamamıştır. Her zaman, ister hükümetler, ister halk, Türk otomotiv sanayisinin bir zaafını, bir eksiğini, bir yanlış yapışını ortaya koymuştur. Hiçbir zaman bu sanayinin ne zor şartlar altında geliştiğini görememiştir. Türk otomotiv sanayi, sektör çalışanlarının inanılmaz derecede özverili uğraşıyla bir yere gelmiştir." Nahum, sektörün 1990'lı yıllarda başlattığı teknoloji ve kalite devrimiyle birlikte, Avrupa'nın birçok üreticisinin farkında olduğu bir avantaj yakaladığını ifade ederek, Türkiye'nin Gümrük Birliği'ne girişinde "yok olacak sektör" olarak gösterilen otomotivin, günümüzde ülkenin en ciddi sanayi sektörü haline geldiğini kaydetti. Elektrikli araç Nahum, dünyada çok fazla kırılma noktaları yaşandığını belirterek, dünya petrol üretiminin 2020-2030 yılları arasında tepe noktasına ulaşacağını, bu tarihten sonra ise giderek azalacağı öngörüsünde bulundu. Bu tarihten sonra otomotiv dünyasının bilinen şekliyle devam edemeyeceği uyarısında bulunan Nahum, şunları kaydetti: "Yöneticilerimiz, 5-10 yıl sonrasıyla fazla ilgilenmiyor. Maalesef stratejik gelecek planları, adet yerini bulsun diye yapılıyor. Bu şekilde devam ederse, 10 yıl içerisinde Türkiye, Çin gibi kırılma noktalarından etkilenecek. Şu anda hibrid araç piyasasına Japonya, elektrikli araç piyasasına ise Çin hakim. Çin,elektrikli araç konusunda ilerliyor ama Türkiye maalesef bu konuda hiçbir şey yapmıyor. Çünkü, bu işin ciddiyetinin farkında değiliz, başarı sarhoşluğu içindeyiz. Halbuki bu alanda otomotiv sanayi sıfırdan başlamaz ve bu konuda teşvik verilmezse, ulusal bir politika güdülmezse bizim için çok geç olabilir. Niçin Çin dünyanın elektrikli araç merkezi oluyor da Türkiye olmasın?" Ulusal araç üretimi "Türk otomotiv endüstrisi, dünyayı üretim kısmında yakalamıştır, şimdi yaratma kısmında çok ciddi adımlar atmalıyız" diyen Nahum, sözlerini şöyle tamamladı: "Yaratıcılık da bugün yaptığımız Ar-Ge ile olmaz. Eğer biz Fiat, Renault, Ford markasına hizmet etmektense Ar-Ge'de yetişen kişilerden en iyisini çıkartıp, ulusal araç yapamıyorsak, 10-15 yıl sonra karşımıza çıkacak kırılma noktalarında, bizim de kendi markalarımızla ortaya çıkmamıza imkan olmayabilir. Eğer biz otomotiv sanayisinin 2020'li yıllarda da olmasını ve yaşamasını istiyorsak, artık takip eden bir endüstri olarak kalamayacağımızı anlamamız lazım." Türk otomotiv sektörünün yeri ve gelişim alanları, güçlü ve zayıf yönleri, geçmişi ve gelecek planlarının masaya yatırılacağı konferansın açılışına, TEB Ticari Bankacılık Genel Müdür Yardımcısı Turgut Boz ve Ford Otosan Yönetim Kurulu Üyesi Ali İhsan İlkbahar ile sektör temsilcileri katıldı. Konferans, yarın sona erecek.