Boeing, biyoyakıt ile tasarruf yapacak

İSTANBUL - Boeing Ticari Uçaklar Çevre Stratejileri Direktörü Per Noren, sürdürülebilir biyoyakıt üzerinde çalıştıklarını belirterek, böylece hem çevreye verilen zararı azaltmayı hem de artan petrol fiyatları ile başa çıkmayı hedeflediklerini söyledi. Çevre kirliliği üzerindeki etkileri azaltmak için tasarlanan yeni ürünlerini tanıtım toplantısında konuşan Per Noren, Boeing'in uçaklarda yakıt ve karbondioksit verimliliğini artırmaya yönelik çalışmalara devam ettiğini belirtti. Bu amaçla insanların besin maddesi olarak kullanmadığı ormanları ve su kaynaklarını riske atmayan ikinci nesil biyoyakıtlar üzerinde çalıştıklarını ifade eden Noren, "Boeing geçtiğimiz aylarda Virgin Atlantik ve GE Havacılık'la birlikte dünyanın ilk kısmi biyoyakıtlı uçuşunu gerçekleştirdi" dedi. 2 yıl önce biyoyakıt üzerinde çalışmaya başladıklarını söyleyen Per Neron, biyoyakıtlı uçaklara geçiş için ise tam olarak bir tarih saptamadıklarını belirtti. Neron, ancak 5-10 yıllık dönemde sektördeki uçakların yüzde 5 ile 10'unun biyoyakıtlı olacağını düşündüklerini kaydetti. Noren, "AR-GE bütçesinin yüzde 75'ini çevre odaklı projeler için kullanan Boeing, biyoyakıtın yanı sıra yakıt pili üzerinde de çalışmalar yapıyor" dedi. Per Noren, Boeing'in dünyada ilk kez yalnızca yakıt piliyle gerçekleştirilen uçuşuyla, bu alanda da önemli bir adım attığını söyledi. Hedef, yakıtta yüzde 15 verimlilik artışı Boeing'in pazara sunduğu yeni nesil ticari uçak modelleri konusunda bilgi veren Noren, yeni modellerinde yakıt verimliliğini yüzde 15 oranında artırmayı hedeflediklerini açıkladı. Noren bu doğrultuda 787 Dreamliner ve 747-8 modellerinin üretildiğini belirtti. 787 dreamliner modellerinin Boeing 767'ye göre yüzde 20 daha düşük yakıt tüketimi ve emisyonu yaptığını ve yüzde 60 daha düşük gürültü yaptığını iletti. 747-8 modelleri hakkında bilgi veren Noren, bu modellerinin ise Boeing 747-400 ile karşılaştırıldığında yüzde 16 daha düşük yakıt tüketimi ve yüzde 30 daha düşük gürültü izine sahip olduğunu aktardı. Sektörle ilgili değerlendirme de yapan Per Noren, bugün uçaklar tarafından çevreye salınan karbondioksit oranının yüzde 2 olduğunu ifade ederek, "Sektörde son 40 yıllık dönemde uçakların karbondioksit salımı yüzde 70, uçaklardan kaynaklanan gürültü ise yüzde 90 oranında azaltıldı. Ancak bu gelişmelerin devem etmesi gerekiyor" diye konuştu.