Otomotivin bugünü ve yarını (2)

Can KOMAR / Grand Group Corporation

Geçen ay başladığımız konuya devam ediyoruz.  Yeni okuyucuları da bilgilendirmek için bir özet vermek istiyorum:

Türk Otomotiv Sanayi büyüyecektir.  Ama öyle böyle değil; önümüzdeki 12 yıl içinde tam 4,3 kat büyüyecektir.  Seçimlerden sonra, hükümetin 2023 hedefleri daha bir netlik kazanmış ve otomotiv stratejisini belirleyen bürokratlar daha bir güç kazanmıştır.   17,4 milyar dolar olan yıllık otomotiv ihracatımızın 2023 yılında 75 milyar dolara ulaşması hedeflenmiştir.  Bu, yıllık bazda %13 büyüme anlamına gelir ki, sürdürülebilmesi ancak tutarlı bir strateji ile mümkündür.

Otomotiv Strateji Belgesi

Sanayi ve Ticaret Bakanlığı'nın belirlemiş olduğu strateji 5 hedef içermektedir.  Otomotivle ilgilenen tüm kesimlerin bu hedefleri ezbere bilmesi gerekir.  Çünkü 12 yıl boyu bu hedefler doğrultusunda çalışmalar gelişecektir.  Bu amaçla, hedefleri bu hedeflere ulaşmak için belirlene eylemleri özetliyorum:

Hedef 1:  Ar-Ge alt yapısı iyileştirilecek,

Hedef 2:  Şirketlerin tasarım, üretim, markalaşma beceri ve kapasiteleri artırılacak,

Hedef 3:  Otomotiv sektöründe iç ve dış pazarlar geliştirilecek,

Hedef 4:  Hukuki ve idari düzenlemeler devlet tarafından iyileştirilecek,

Hedef 5:  Fiziki alt yapı geliştirilecek.

Şimdi bu hedeflere ulaşabilmek için, Sanayi Genel Müdürlüğü'nün belirlemiş olduğu eylem planlarına göz atalım:

Hedef 1:  Ar-Ge alt yapısı iyileştirilecek

·Yeni tasarımların doğrulaması için test laboratuarları geliştirilecek,

·Üniversitelerin otomotiv laboratuarı geliştirilecek,

·Otomotiv sanayine verilen Ar-Ge destekleri geliştirilecek,

·Ar-Ge projelerinde "ulusal odak projeleri" ve "rekabet öncesi işbirliği" projelerine öncelik verilecek,

·KOBİ'lerin Ar-Ge alt yapısı kurmaları için bilgi, danışmanlık ve destek sağlanacak.

Ulusal odak projeleri, otomotiv stratejisinin gerçekleştirilmesine katkıda bulunacak tüm projelere verilen isimdir. Rekabet Öncesi İşbirliği ise, yine belirlenen stratejilerin geliştirilmesi amacı ile sektördeki rakiplerin ortak hedefler doğrultusunda Ar-Ge konusunda işbirliği yapması demektir.

Hedef 2:  Şirketlerin tasarım, üretim, markalaşma beceri ve kapasiteleri artırılacak

·Araç tasarımından başlayarak, ana-yan sanayi ilişkileri geliştirilecek,

·Özgün tasarım için özel teşvikler gelecek,

·Elektrikli araçlara özgü ana parçaların üretimi desteklenecek,

·Katma değeri ve yerlilik oranını artıracak faaliyetler desteklenecek,

·Ulusal odak projelerinin geliştirilmesi özendirilecek,

·Sektöre nitelikli eleman yetiştiren kaynaklar geliştirilecek,

·Girdi tedarikinde işbirliği ve koordinasyon oluşturulacak.

Yatırımlara verilecek desteklere ve ortak alım sayesinde maliyetlerin düşürülmesi kavramlarına dikkat çekmek isterim.

Hedef 3:  Otomotiv sektöründe iç ve dış pazarlar geliştirilecek

·İç pazar büyütülecek, dış pazarlara açılım dinamik olarak desteklenecek,

·Kamu alımlarında ve kiralamalarda yerli araç kullanımı özendirilecek,

·Çevre dostu araçları desteklemek için toplum bilinçlendirilecek,

·Çevreye duyarlı araçların kullanımı desteklenecek,

·Kamuya alınan araçlar çevreye duyarlı olanlardan seçilecek.

Hedef 4:  Hukuki ve idari düzenlemeler devlet tarafından iyileştirilecek,

·Düşük CO2'li araçların vergilerinin düşürülmesi için çalışma yapılacak,

·Hurda teşvikleri için hukuki düzenlemeler yapılacak,

·Sanayi Genel Müdürlüğü uluslar arası etkinlik seviyesine çıkacak,

·Otomotiv Sanayi için gözetim ve denetim faaliyetleri etkinleşecek,

·Araçlarda geri kazanılmış malzeme kullanımı artırılacak.

Hedef 5:  Fiziki alt yapı geliştirilecek

·OSB'lerde yapılacak yatırımlar desteklenecek,

·Otomotiv için ihtisas limanları ve alt yapıları geliştirilecek,

·Çevreye duyarlı elektrikli ve CNG'li araçların gelişmesi için alt yapı geliştirilecek,

·Otomotiv sanayinin ihtiyaç duyduğu hammaddenin yerli üretimi desteklenecek.

Ayrıca, yapılacak olan yatırımlarda bedelsiz arsa tahsisinden, kredi faiz desteğine, vergi istisnalarına kadar teşvik mekanizmaları çalıştırılacak, belki buna ilave olarak kamu-özel sektör ortaklığı şeklinde bir girişim de gelecek projenin içeriğine göre söz konusu olabilecektir.

Sektörde olması beklenen değişimler

Sektörün yıllık %13 büyümesi beraberinde birçok değişikliği getirmek zorundadır.  Hem sektör oyuncuları, hem de devlet birimleri şunları hesaba katmalı ve planlamalıdırlar:

-Var olan ana ve yan sanayiler büyüyecek, kapasite artıracaklardır,

-Sektöre yeni ana ve yan sanayiler katılacaktır,

-Otomotiv yatırımları konusunda yeni alanlara ihtiyaç duyulacaktır,

-Yatırım ve ek işletme sermayesi için finansman ihtiyaçları ortaya çıkacaktır,

Dünyada otomotiv sanayileri 3 ana bölgede yoğunlaşmaya başlamıştır:

Amerika'da tüketilen araçların üretim yoğunluğu Meksika ve Brezilya'ya kaymıştır.

Asya'da tüketilen araçların üretim merkezleri ise Hindistan ve Çin olmaktadır.

Avrupa için ise merkezler Türkiye, Doğu Avrupa ve Rusya'dır.

Bu bağlamda, otomotiv sanayicisi okurlarıma Çin rekabetinden endişe duymamalarını, buna karşılık bir gözlerinin Doğu Avrupa ve Rusya üzerinde olmasını tavsiye ediyorum.

Aşağıdaki tablo, bölgesel yıllık araç tüketimlerini göstermektedir:

Milyon Araç 1980 2009 2020

Amerika 25 18 31    

Asya 4 46 133    

Avrupa 25 33 41    

Diğer 6 5 -

Toplam 60 102 205    

Türk Otomotiv sanayinin hedefi, Avrupa'da tüketilen araçların %10'u olmalıdır.  Her ne kadar sektör temsilcileri 4 milyon araç rakamını ifade etmek istemeseler de, hesap oraya gelmektedir.

Bu meselelerin tartışılacağı bir Konferans

Bu hedef ve eylemleri belirleyen Sanayi ve Ticaret Bakanlığı bünyesindeki Sanayi Genel Müdürlüğü'dür.  Bu birim, otomotivi ve ihtiyaçlarını son derece iyi bilmektedir. 

Sektörde faaliyeti olan, sektöre girmek isteyen, yerli ve yabancı, ana ve yan sanayi firmaları bu konulara eğilmeli ve geleceği şekillendirenler arasında olmalılardır.

Şöyle düşünün:  Eğer, bugünkü üretim hacminizde devam ederseniz, 12 yıl içinde konumunuz göreceli olarak ¼'e inmiş olacaktır.  Yani göreceli olarak küçülmüş olacaksınız.  Müşterileriniz küçülen değil, büyüyen firma görmek isteyecektir.  O nedenle, sizlerin de şimdiden önlemlerinizi almanızı ve üretiminizi nasıl çeşitlendireceğinizi, elektrikli araçlar için hangi ürünleri üretebileceğinizi, yeni kapasite artırımı için finansmanı nereden tedarik edebileceğinizi, yabancı ortak mı bulmanız gerektiğini düşünmenizi öneriyoruz.

----------------------------

21 Eylül Çarşamba gününü takviminize işaretleyiniz.  Otomotivin Bugünü ve Yarını Konferansı'nı kaçırmayın.  Konferans, İstanbul'da Atatürk Havalimanının hemen yanındaki  5 yıldızlı, WOW Airport Hotel'de yapılacaktır.