18 °C

Hasanbey Lojistik Merkezi açıldı

Eskişehir Hasanbey Lojistik Merkezi açılışında konuşan Bakan Elvan, YHT projesiyle Eskişehir'i Marmara, Karadeniz, Akdeniz ve Ege denizine bağladıklarını söyledi

Hasanbey Lojistik Merkezi açıldı

ESKİŞEHİR - Eskişehir Hasanbey Lojistik Merkezi bugün düzenlenen törenle açıldı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Eskişehir Hasanbey Lojistik Merkezi açılışı töreninde yaptığı konuşmada, Eskişehir-Ankara ve Eskişehir-Konya Yüksek Hızlı Tren hatlarıyla sadece Türkiye'de değil, dünyada yüksek hızlı trende marka yaptıkları Eskişehir'e, bugün bir ilki daha kazandırmanın, Türkiye'nin en donanımlı, en modern lojistik merkezlerinden birini yaparak hizmet sunmanın mutluluğu içinde olduğunu söyledi.

Eskişehir'i dünyada parmakla gösterilecek, Roma'yla, Paris'le, Berlin'le yarışacak Yüksek Hızlı Tren şehri yaptıklarını ifade eden Elvan, şöyle konuştu:

"2009 yılında hizmete sunduğumuz Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren hattına, 2011 yılında Konya-Ankara'yı, 2013 yılında Eskişehir-Konya'yı ekleyerek çekirdek Yüksek Hızlı Tren ağını Eskişehir merkezli oluşturduk. İşe gider gibi, okula gider gibi, Eskişehirli hemşehrilerimiz, buradan Konya'ya, buradan Ankara'ya günübirlik seyahat ediyor, işini görüyor, belki Hacı Bayram Veli, Yunus Emre ve Mevlana Hazretlerini aynı günde ziyaret edebiliyor. Akşam olunca da mesai sonrası evine dönebiliyor. Kısa süre sonra, aynı gün içerisinde Eyüp Sultan'ı da ziyaret edebilecek, inşallah Eskişehirli hemşehrilerimiz. Sadece Konya değil sadece Ankara değil sadece İstanbul değil, şu anda yapımı devam eden Yüksek Hızlı Tren projeleriyle Bursa, Kocaeli, İzmit, Afyon, Uşak, Manisa, İzmir, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan da Eskişehir'in merkezde olduğu yüksek hızlı tren ağına bağlanacak. Eskişehir'imizi de Yüksek Hızlı Tren ağıyla bu illerimize bağlamış olacağız. Şimdi Bursa-Gemlik demiryoluyla Eskişehir'i Gemlik limanına, Adapazarı-Karasu demiryoluyla Eskişehir'i Karasu limanına, Eskişehir bağlantılı İzmir Yüksek Hızlı Tren projesiyle Eskişehir'i Alsancak limanına, Konya-Karaman-Mersin-Adana hızlı tren projesiyle Eskişehir'i Mersin limanına bağlıyoruz. Eskişehir'i  Marmara, Karadeniz, Akdeniz ve Ege denizine bağlıyoruz."  

"Eskişehir'in iki tarafını birbiriyle buluşturduk"

Elvan, Yüksek Hızlı Tren'in yer altına alınmasıyla ilgili projenin görüldüğünü hatırlatarak, orada yüklenici firmanın ve TCDD'nin zorluklar yaşadığını bildirdi.

Özellikle su seviyesinin yüksekliği ve zaman zaman su seviyesinin yüksekliğinden ortaya çıkan aksaklıklar nedeniyle sıkıntılar yaşandığını anlatan Elvan, "Eskişehir'imizi estetik açıdan, çevreye duyarlılık açısından o kente merkezinden belki 'çirkin' denilebilecek görüntüyü, kent merkezinin bir yakasını diğer yakasından ayıran bölümü ortadan kaldırdık. Artık, iki tarafı birbiriyle buluşturduk. Güzel bir çevre düzeniyle o mekanı çok daha yaşanabilir, Eskişehirli hemşehrilerimizi çok daha mutlu edebilecek bir düzeye getireceğiz" diye konuştu.

Elvan, Eskişehir'de bulunan demiryolu fabrikası TÜLOMSAŞ'ın, nasıl ilk buharlı lokomotif Karakurt'u yapmışsa, nasıl Devrim arabasını yapmışsa, nasıl 1974 Kıbrıs Barış Harekatı'nda Türkiye'ye ambargo uygulandığı yıllarda askeri malzeme üretmişse, bundan sonra da Milli Yüksek Hızlı Tren'i üreteceğine değindi.

Milli Yüksek Hızlı Tren konusunda çalışmaların sürdüğüne değinen Elvan, şöyle devam etti:

"Milli Yüksek Hızlı Tren'in tasarım çalışmaları tamamlandı. Milli projemizi, tamamıyla Türk mühendislerinin, Türk işçilerinin, emeği olarak üretilecek bu Milli Yüksek Hızlı Tren'imizi hep birlikte göreceğiz. O milli trenimize gururla bineceğiz. Bir, 10 yıl önce lojistik merkez neydi bilir miydiniz? Türkiye'de herhangi bir lojistik merkez var mıydı? İşte dünyadaki gelişmelere, dünyadaki değişim ve dönüşüme en hızlı ayak uyduran ülkelerden birisidir, Türkiye. Eğer biz, bugün bu gelişmeyi, bu büyümeyi, güçlü bir ekonomiyi oluşturmuşsak, dünyayı çok iyi okuyabilmemiz, dünyadaki değişim ve dönüşüme çok hızlı ayak uydurabilmemiz sayesinde olmuştur. 19 farklı yerleşim yerinde lojistik projelerimizi başlattık. Bu merkezler sanayicilerimizin rekabet gücünü artıracak, çok daha hızlı şekilde bir noktadan başka bir noktaya yüklerimizin taşınmasına imkan sağlayacak, sanayicilerimizin taşımacılık maliyetini önemli ölçüde düşürecek. Eskişehir'imiz böyle güzel bir merkeze kavuşuyor. Sadece, Ulaştırma Bakanlığı olarak Eskişehir'e son 11 yılda 3 katrilyon lira yatırım yaptık. AK Parti hükümetleri öncesi bu 3 katrilyon liranın yüzde biri bile Eskişehir'e gelmiyordu. Hükümetimizin son 11 yılda Eskişehir'e yaptığı yatırım tutarı 10 katrilyon lirayı aştı."

Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı projesi

Avcı, Eskişehir'de YHT Demiryolu Geçişinin Yer Altına Alınması Projesi'nin, Türkiye'de ilk, dünyada da ikinci proje olduğunu anımsatarak, konuşmasını şöyle tamamladı:

"Bu geçişle birlikte iki hemzemin geçit ve bir üst geçit ortadan kaldırıldı. Trafiği rahatlatmanın yanı sıra can ve mal güvenliği de büyük ölçüde üst seviyeye taşınmış oldu. Eskişehir Gar sahasında Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğinin yürütülmesi için yapılan yeni Eskişehir Garı ve çevresi bir cazibe merkezi haline dönüşecek. Alışveriş, otel, eğlence, iş merkezi gibi farklı fonksiyonlarla alan canlanacak, Eskişehirli'nin, gar ve çevresini sosyal ve kültürel etkinlikler için kullanabilmesi için Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı yakın zamanda bütün hemşehrilerimizin hizmetine sunulacak. Proje tamamlandığında, Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı'nda günlük 20 bin kişilik bir sirkülasyon sağlanacak. Yeni gar binasıyla birlikte şehrimizin hermenötiği bambaşka bir kimlik kazanacak."  

Yüksek Hızlı Tren'in bilet fiyatı

Öte yandan Bakan Elvan, bir gazetecinin "İstanbul'a Yüksek Hızlı Tren biletinin ne kadar olacak?" sorusunu, "Şimdi, arkadaşlarımız bir çalışma yapıyorlar. Vatandaşlarımıza, değişik kademelerde soru soruluyor. '50 lira olursa trene biner misiniz? Eskişehir'den İstanbul'a gidip gelir misiniz? 25 lira olursa, ne olur?, 30 lira olursa ne olur?' Dolayısıyla vatandaşlarımız hangi fiyata odaklanırsa inşallah o fiyattan bir ücretlendirme yapacağız ama ucuz olacak" diye yanıtladı.

 

ESKİŞEHİR - Eskişehir Hasanbey Lojistik Merkezi bugün düzenlenen törenle açıldı.

Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Lütfi Elvan, Eskişehir Hasanbey Lojistik Merkezi açılışı töreninde yaptığı konuşmada, Eskişehir-Ankara ve Eskişehir-Konya Yüksek Hızlı Tren hatlarıyla sadece Türkiye'de değil, dünyada yüksek hızlı trende marka yaptıkları Eskişehir'e, bugün bir ilki daha kazandırmanın, Türkiye'nin en donanımlı, en modern lojistik merkezlerinden birini yaparak hizmet sunmanın mutluluğu içinde olduğunu söyledi.

Eskişehir'i dünyada parmakla gösterilecek, Roma'yla, Paris'le, Berlin'le yarışacak Yüksek Hızlı Tren şehri yaptıklarını ifade eden Elvan, şöyle konuştu:

"2009 yılında hizmete sunduğumuz Ankara-Eskişehir Yüksek Hızlı Tren hattına, 2011 yılında Konya-Ankara'yı, 2013 yılında Eskişehir-Konya'yı ekleyerek çekirdek Yüksek Hızlı Tren ağını Eskişehir merkezli oluşturduk. İşe gider gibi, okula gider gibi, Eskişehirli hemşehrilerimiz, buradan Konya'ya, buradan Ankara'ya günübirlik seyahat ediyor, işini görüyor, belki Hacı Bayram Veli, Yunus Emre ve Mevlana Hazretlerini aynı günde ziyaret edebiliyor. Akşam olunca da mesai sonrası evine dönebiliyor. Kısa süre sonra, aynı gün içerisinde Eyüp Sultan'ı da ziyaret edebilecek, inşallah Eskişehirli hemşehrilerimiz. Sadece Konya değil sadece Ankara değil sadece İstanbul değil, şu anda yapımı devam eden Yüksek Hızlı Tren projeleriyle Bursa, Kocaeli, İzmit, Afyon, Uşak, Manisa, İzmir, Kırıkkale, Yozgat, Sivas, Erzincan da Eskişehir'in merkezde olduğu yüksek hızlı tren ağına bağlanacak. Eskişehir'imizi de Yüksek Hızlı Tren ağıyla bu illerimize bağlamış olacağız. Şimdi Bursa-Gemlik demiryoluyla Eskişehir'i Gemlik limanına, Adapazarı-Karasu demiryoluyla Eskişehir'i Karasu limanına, Eskişehir bağlantılı İzmir Yüksek Hızlı Tren projesiyle Eskişehir'i Alsancak limanına, Konya-Karaman-Mersin-Adana hızlı tren projesiyle Eskişehir'i Mersin limanına bağlıyoruz. Eskişehir'i  Marmara, Karadeniz, Akdeniz ve Ege denizine bağlıyoruz."  

"Eskişehir'in iki tarafını birbiriyle buluşturduk"

Elvan, Yüksek Hızlı Tren'in yer altına alınmasıyla ilgili projenin görüldüğünü hatırlatarak, orada yüklenici firmanın ve TCDD'nin zorluklar yaşadığını bildirdi.

Özellikle su seviyesinin yüksekliği ve zaman zaman su seviyesinin yüksekliğinden ortaya çıkan aksaklıklar nedeniyle sıkıntılar yaşandığını anlatan Elvan, "Eskişehir'imizi estetik açıdan, çevreye duyarlılık açısından o kente merkezinden belki 'çirkin' denilebilecek görüntüyü, kent merkezinin bir yakasını diğer yakasından ayıran bölümü ortadan kaldırdık. Artık, iki tarafı birbiriyle buluşturduk. Güzel bir çevre düzeniyle o mekanı çok daha yaşanabilir, Eskişehirli hemşehrilerimizi çok daha mutlu edebilecek bir düzeye getireceğiz" diye konuştu.

Elvan, Eskişehir'de bulunan demiryolu fabrikası TÜLOMSAŞ'ın, nasıl ilk buharlı lokomotif Karakurt'u yapmışsa, nasıl Devrim arabasını yapmışsa, nasıl 1974 Kıbrıs Barış Harekatı'nda Türkiye'ye ambargo uygulandığı yıllarda askeri malzeme üretmişse, bundan sonra da Milli Yüksek Hızlı Tren'i üreteceğine değindi.

Milli Yüksek Hızlı Tren konusunda çalışmaların sürdüğüne değinen Elvan, şöyle devam etti:

"Milli Yüksek Hızlı Tren'in tasarım çalışmaları tamamlandı. Milli projemizi, tamamıyla Türk mühendislerinin, Türk işçilerinin, emeği olarak üretilecek bu Milli Yüksek Hızlı Tren'imizi hep birlikte göreceğiz. O milli trenimize gururla bineceğiz. Bir, 10 yıl önce lojistik merkez neydi bilir miydiniz? Türkiye'de herhangi bir lojistik merkez var mıydı? İşte dünyadaki gelişmelere, dünyadaki değişim ve dönüşüme en hızlı ayak uyduran ülkelerden birisidir, Türkiye. Eğer biz, bugün bu gelişmeyi, bu büyümeyi, güçlü bir ekonomiyi oluşturmuşsak, dünyayı çok iyi okuyabilmemiz, dünyadaki değişim ve dönüşüme çok hızlı ayak uydurabilmemiz sayesinde olmuştur. 19 farklı yerleşim yerinde lojistik projelerimizi başlattık. Bu merkezler sanayicilerimizin rekabet gücünü artıracak, çok daha hızlı şekilde bir noktadan başka bir noktaya yüklerimizin taşınmasına imkan sağlayacak, sanayicilerimizin taşımacılık maliyetini önemli ölçüde düşürecek. Eskişehir'imiz böyle güzel bir merkeze kavuşuyor. Sadece, Ulaştırma Bakanlığı olarak Eskişehir'e son 11 yılda 3 katrilyon lira yatırım yaptık. AK Parti hükümetleri öncesi bu 3 katrilyon liranın yüzde biri bile Eskişehir'e gelmiyordu. Hükümetimizin son 11 yılda Eskişehir'e yaptığı yatırım tutarı 10 katrilyon lirayı aştı."

Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı projesi

Avcı, Eskişehir'de YHT Demiryolu Geçişinin Yer Altına Alınması Projesi'nin, Türkiye'de ilk, dünyada da ikinci proje olduğunu anımsatarak, konuşmasını şöyle tamamladı:

"Bu geçişle birlikte iki hemzemin geçit ve bir üst geçit ortadan kaldırıldı. Trafiği rahatlatmanın yanı sıra can ve mal güvenliği de büyük ölçüde üst seviyeye taşınmış oldu. Eskişehir Gar sahasında Yüksek Hızlı Tren işletmeciliğinin yürütülmesi için yapılan yeni Eskişehir Garı ve çevresi bir cazibe merkezi haline dönüşecek. Alışveriş, otel, eğlence, iş merkezi gibi farklı fonksiyonlarla alan canlanacak, Eskişehirli'nin, gar ve çevresini sosyal ve kültürel etkinlikler için kullanabilmesi için Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı yakın zamanda bütün hemşehrilerimizin hizmetine sunulacak. Proje tamamlandığında, Eskişehir Yüksek Hızlı Tren Garı'nda günlük 20 bin kişilik bir sirkülasyon sağlanacak. Yeni gar binasıyla birlikte şehrimizin hermenötiği bambaşka bir kimlik kazanacak."  

Yüksek Hızlı Tren'in bilet fiyatı

Öte yandan Bakan Elvan, bir gazetecinin "İstanbul'a Yüksek Hızlı Tren biletinin ne kadar olacak?" sorusunu, "Şimdi, arkadaşlarımız bir çalışma yapıyorlar. Vatandaşlarımıza, değişik kademelerde soru soruluyor. '50 lira olursa trene biner misiniz? Eskişehir'den İstanbul'a gidip gelir misiniz? 25 lira olursa, ne olur?, 30 lira olursa ne olur?' Dolayısıyla vatandaşlarımız hangi fiyata odaklanırsa inşallah o fiyattan bir ücretlendirme yapacağız ama ucuz olacak" diye yanıtladı.

 

Güncel gelişmelerden anında haberdar olun!
dunya.com'a girmeden de haberleri takip edebilirsiniz.