Havayolu ulaşımında tercihler değişti: Ekonomi zayıfladı, premium yükseldi

British Airways’in çatı şirketi International Airlines Group (IAG), 2025 yılında 5 milyar euroluk faaliyet kârı açıklayarak tarihinin en yüksek seviyesine ulaştı. Şirketin gelirleri 33 milyar euroya yükselirken, kârdaki artışta düşen yakıt fiyatları ve premium sınıfa yönelik güçlü talep belirleyici oldu.

Ekonomi sınıfı zayıfladı, premium büyüdü

ABD çıkışlı ekonomi sınıfı bilet satışlarında gerileme görülmesine rağmen, özellikle transatlantik hatlarda premium kabinlere olan talep güçlü kaldı. Şirket, yılın ilk yarısında ABD tarifelerine ilişkin belirsizlikten kaynaklı sınırlı bir zayıflık yaşandığını ancak genel tablonun “sağlam” olduğunu bildirdi.

Sektörde benzer bir eğilim dikkat çekiyor. Lufthansa yeni premium koltuklarını devreye alırken, Air France kabin ve lounge yatırımlarını artırdı. British Airways de pandemi öncesi premium kapasitesine yeniden ulaşmayı hedefliyor.

Kâr marjı rakipleri geride bıraktı

IAG’nin kâr marjı yüzde 15,1’e yükselerek şirketin hedef aralığının üst bandına çıktı. Iberia yüzde 16,2, British Airways ise yüzde 15,2 marj elde etti. Şirket, küresel rakiplerine kıyasla “önemli ölçüde daha güçlü” bir kârlılık performansı sergilediğini vurguladı.

Grubun kapasitesi geçen yıl yüzde 2,4 artarken, Aer Lingus yüzde 6,6 ile büyümeye öncülük etti. Bu yıl kapasitenin yüzde 3 artırılması planlanıyor.

1,5 milyar euroluk geri alım

IAG, 2025’te 1,5 milyar euroluk hisse geri alım programı uygulayacağını ve hisse başına 0,05 euro temettü dağıtacağını açıkladı. Son üç yılda yatırımcılara toplam 2,85 milyar euroluk nakit dönüşü sağlandı.

Hisseler ise açıklamanın ardından yüzde 1 düşüşle 452,3 peni seviyesine geriledi.