'Marco Polo'nun 700 yıl önce yaptığını bürokrasi yüzden bugün yapamıyoruz'

İSTANBUL - Çin'de başlayan ve Anadolu'dan Avrupa'ya çıkan İpek Yolu'nun gelişmekte olan ülkeler için önemli olduğuna dikkat çeken Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) Genel Sekreteri Martin Marmy, İpek Yolu'nun ticari geçişlere hazır olduğunu, ancak ülke bürokrasilerinin engel olduğun söyledi. Marmy, "İpek Yolu teknik olarak, çalışır durumda. Çünkü, Pekin'den Brüksel'e biz bunu kurduk, inşa ettik. Tek problemimiz bürokratik engeller. İpek Yolu çalışmaya başladı, ancak bürokrasi engel oluyor" dedi. IRU Kongresi için İstanbul'a gelen Marmy, bu yıl 31'incisi düzenlenen IRU Kongresi'ni İstanbul'da gerçekleştirme nedenlerini anlattı. Marmy, "Biz dünya çapında bir kuruluşuz. 31'inci kongremizi İstanbul'da gerçekleştiriyoruz. Çünkü Türkiye, sadece kıtalar arasında değil, kültürler arasında da bir geçiş noktası teşkil ediyor bizler için. İş dünya çapında yüzde 2 oranında gelişme kaydederken Türkiye'de bu beş kat olarak, yani yüzde 10 oranında gelişiyor. Dolayısı ile IRU olarak iş dünyası neredeyse, biz de orada olmaya çalışıyoruz. Dolayısıyla dünyanın 5 katı hızında gelişen Türkiye'de olmaya çalışıyoruz. Çünkü kara taşımacılığı olmazsa iş gelişmesi olamaz, tüm malların yüzde 19'u kara taşımacılığı ile gerçekleşiyor. Bahçenizde en iyi domatesi yetiştiriyor olabilirsiniz. Ama pazara taşımadığınız sürece size hiçbir değer kazandırmaz. Bu nedenle kara taşımacılığını geliştirmeliyiz. Günümüzde hükümetler devletler çok fazla korumacı politika uyguluyorlar ticaretin gelişimine karşı, biz de buna karşı kara taşımacılığını geliştirmeye çalışıyoruz" açıklamasında bulundu. 'Marco Polo'nun yaptığını yapamıyoruz' Marmy, şunları söyledi: "Marco Polo'dan önce her yere develerle giderken, şu anda modern teknoloji ile bunu yapamıyoruz. Kara taşımacılığı ekonomik kalkınma ve dolayısıyla da barış demek. Birçok şeyin temelinde ekonomik kalkınma yatıyor. Biz, kara taşımacılığı ile bunu sağlayabilirsek, barışa kadar gidebiliriz. Yıllar önce gerçek olamayan şeyler bugün mümkün. 700 yıl önce tarihi İpek Yolu, bir işin gerçekleştiği yerdi; bir güzergahtı. Bugün dünyanın en fakir ülkelerinin üzerinden geçen bir yol. Dolayısıyla taşımacılık ve kalkınma arasındaki ilişkiyi de yakından görebiliriz. Ama neden? Diye soracak olursanız, denize kıyısı olmayan ülkelerle ilgili bir izlenimimiz var. O da şu; Küreselleşme daha çok deniz konteynırları aracılığı ile gerçekleşiyor. 20'nci yüzyılın başlarından itibaren bu böyle düşünüldü. Ama İpek Yolu üzerindeki birçok ülke kara ülkesi. Denize kıyısı olmayan ülkeler. Bu nedenle oralarda iş ortamı gelişemiyordu. Şimdi her yere kamyonlarla gidebiliyorlar." Fakir ülkelerin kalkınmasına önemli bir rol düşen İpek Yolu'nun geçişlere hazır, ancak bürokrasinin engel olduğunu söyledi. Marmy, "Aslında teknik İpek Yolu hazır durumda. Çünkü Pekin'den Brüksel'e biz bunu kurduk. İnşa ettik. Tek problemimiz, bürokratik engellerin aşılması. Vize problemi, kotalar, uyumlaştırmalar bütün bunlar engel. İpek Yolu başladı, ama bürokrasi buna engel" dedi.