Sanayici ilgilenmedi, Bursa Havayollarını Büyükşehir Belediyesi kurdu
Bursa'nın hava ulaşımı konusunda yaşadığı sorunun çözümü için birçok girişimde bulunuldu ama bugüne kadar sonuç alındığını söylemek zor. Yanı başımızdaki Yenişehir Havalimanı havayolu şirketlerinin katı tutumu nedeniyle bir türlü tam anlamıyla faal hale getirilemedi. Bazı özel havayolu şirketleri zaman zaman buradan uçuş planlasa da bunlar hiçbir zaman uzun soluklu olmadı. Bursalılar haklı olarak Bursa'nın havayolu ile gerek yurtiçi gerekse yurtdışı bağlantısının Yenişehir üzerinden yapılmasını istiyor. Vali Şahabettin Harput'un ısrarlarıyla Arap ve Bursalı sanayicilerin birlikteliğinde kurulması planlanan Bursa Hava Yolları şirketinin kuruluşu tam bir fiyaskoyla sonuçlanınca devreye Bursa Büyükşehir Belediyesi girdi. Büyükşehir Belediyesi, şirketleri Burulaş (yüzde 95) ve Besaş (yüzde 5) ortaklığında Bursa Hava yolları şirketini kurdu. Projenin mimarı Burulaş Genel Müdürü Levent Fidansoy. Yıllarca otomotiv yan sanayi sektörünün önde gelen firmalarından Bayraktar Grubu'na Bağlı Farba firmasında çalışan Fidansoy, Recep Altepe'nin Osmangazi Belediye Başkanlığı döneminde danışman olarak belediye bünyesinde göreve başladı. Altepe'nin Büyükşehir Belediye Başkanlığı ile birlikte de Burulaş'ın başına geçti. Girişimci kimliği ile tanınan Fidansoy, önce Budo, ardından Seabird ve son olarak Bursa Hava yolları AŞ'nin kurulmasına ön ayak oldu. Bu projede iddialı olduklarını belirten Fidansoy, Bursa Havayolları ile bölgesel havayolu olma yolunda da adımlar atacaklarını vurguluyor. "İlk hedefimiz uçak kiralamak. En az üç uçakla seferlere başlamayı planlıyoruz" diyen Fidansoy, önce Trabzon, Erzurum, Güneydoğu'da Gaziantep, yazın Antalya ve Bodrum ile Balkanlar'da ise Üsküp ve Filibe gibi Bursa demografisinin daha çok gidip geldiği yerlerde seferlere başlayacaklarını dile getiriyor. Uçuşları talebe göre geliştireceklerini, Türk Havayolları ile de ortak hatlar kuracaklarını da ekliyor. Fidansoy uçak firmalarıyla görüşmelere başladıklarını, çalışmaların en az 4-5 ay süreceğini ifade ediyor. Hedef, yılbaşında uçuşların başlaması. Merakımızdan soruyoruz Fidansoy'a bu iş için ayrılan bütçe nedir? "1 milyon TL sermaye ile başladık. Ama artıracağız. Şu anda kiralık uçak düşünüyoruz. 4-5 milyon dolarla 5 uçaklık bir şirket çok rahat kurulabilir" cevabını alıyoruz.
Belirlenen hatlarda daha önce Sun Expres seferler koymuş ve doluluk oranı yüzde 80'lerde seyretmişti. Bu dönemde Yenişehir Havalimanı'nda da gözle görülür bir hareketlilik yaşanmıştı. Ancak firmanın bilinmeyen bir nedenle (!) bir anda Sabiha Gökçen'i tercih etmesiyle birlikte Yenişehir atıl hale geldi. Buradan hareketle rüştü ispat edilen bu hatlarda projenin sağlıklı bir şekilde yürüyeceğine inanıyorum. Devamında Bursa'nın Balkan ülkeleri ve mevsimsel olarak Ortadoğu ülkeleriyle havayolu köprüsü kurulacaktır.