Boeing, biyoyakıt ile tasarruf yapacak

İSTANBUL - Boeing Ticari Uçaklar Çevre Stratejileri Direktörü Per Noren, sürdürülebilir biyoyakıt üzerinde çalıştıklarını belirterek, böylece hem çevreye verilen zararı azaltmayı hem de hem de artan petrol fiyatları ile başa çıkmayı hedeflediklerini söyledi. Çevre kirliliği üzerindeki etkileri azaltmak için tasarlanan yeni ürünlerini tanıtım toplantısında konuşan Per Noren, Boeing'in uçaklarda yakıt ve karbondioksit verimliliğini artırmaya yönelik çalışmalara devam ettiğini belirtti. Bu amaçla insanların besin maddesi olarak kullanmadığı ormanları ve su kaynaklarını riske atmayan ikinci nesil biyoyakıtlar üzerinde çalıştıklarını ifade eden Noren, "Boeing geçtiğimiz aylarda Virgin Atlantik ve GE Havacılık'la birlikte dünyanın ilk kısmı biyoyakıtlı uçuşunu gerçekleştirdi" dedi. 2 yıl önce biyoyakıt üzerinde çalışmaya başladıklarını söyleyen Per Neron, biyoyakıtlı uçaklara geçiş için ise tam olarak bir tarih saptamadıklarını iletti. Neron, ancak, 5-10 yıllık dönemde sektördeki uçakların yüzde 5 ile 10'nun biyokayıtlı olacaklarını düşündüklerini belirtti. Noren, "AR-GE bütçesinin yüzde 75'ni çevre odaklı projeler için kullanan Boeing, biyokatın yanı sıra yakıt pili üzerinde de çalışmalar yapıyor" dedi. Per Noren, Boeing'in dünyada ilk kez yalnızca yakıt piliyle gerçekleştirilen uçuşuyla, bu alanda da önemli bir adım attığını kaydetti. Yakıt verimliliğinde yüzde 15 artırmayı hedefliyor Boeing'in pazara sunduğu yeni nesil ticari uçak modelleri konusunda bilgi veren Noren, yeni modellerinde yakıt verimliliğinin yüzde 15 oranında artırmayı hedeflediklerini iletti. Noren bu doğrultuda 787 Dreamliner ve 747-8 modellerinin üretildiğini belirtti. 787 dreamliner modellerinin Boeing 767'ye göre yüzde 20 daha düşük yakıt tüketimi ve emisyonu yaptığını,ve yüzde 60 daha düşük gürültü yaptığını iletti. 747-8 modelleri hakkında bilgi veren Noren, bu modellerinin ise Boeing747-400 ile karşılaştırıldığında yüzde 16 daha düşük yakıt tüketimi ve yüzde 30 daha düşük gürültü izine sahip olduğunu aktardı. Sektörle ilgili değerlendirme de yapan Per Noren, bugün uçaklar tarafından çevreye salınan karbondioksit oranının yüzde 2 olduğunu ifade ederek, "Sektörde son 40 yıllık dönemde uçakların karbondioksit salınımı yüzde 70, uçaklardan kaynaklanan gürültünün ise yüzde 90 oranında azaltıldı. Ancak bu gelişmelerin devem etmesi gerekiyor" diye konuştu.