Karadeniz Sahil Yolu'nun ekonomiye katkısı 552 milyon YTL

ANKARA - Karayolları Genel Müdürlüğü'nün (KGM) tamamlanan iki projesiyle birlikte ekonomiye yarım milyar YTL'nin üzerinde katkı sağlayacağı öğrenildi. Samsun'dan başlayıp, Sarp Sınır Kapısı'nda sona eren 542 kilometrelik Karadeniz Sahil Yolu, ülkeye yıllık 552 milyon YTL ekonomik fayda sağlayacak. Yapımına 1990 yılında başlanan ve otoyol kesimi geçen yıl trafiğe açılan Bolu Dağı Geçişi projesi ise yıllık 30 milyon YTL tasarruf sağlayacak. 19 yıllık zorlu bir sürecin sonunda hizmete açılan Karadeniz Sahil Yolu, taşıt işletme giderlerindeki azalma, seyahat süresinin kısalması ve trafik kazaları sonucunda ortaya çıkan ölüm, yaralanma, maddi hasarın azalması sonucu ülke ekonomisine yıllık 552 milyon 229 bin 112 YTL'lik fayda sağlayacak. KGM yetkilileri, Karadeniz Sahil Yolu'nun geometrik ve üstyapı standartlarının yükseltilerek kısmi erişim kontröllü bölünmüş yol haline dönüştürülmesiyle, Karadeniz Bölgesi'nin kalkınmasına yapacağı sosyo-ekonomik faydaların, trafik hacminin artmasına bağlı olarak artacağı görüşünde birleşti. Ülkemizin karayolu ağının ana arteri konumunda olan Kuzey-Güney Avrupa Otoyolu (TEM) projesinin bir bölümünü oluşturan Edirne-İstanbul-Ankara eksenindeki ulusal ve uluslararası taşıma ihtiyacını karşılayacak Bolu Dağı Geçişi'yle de yıllık 30 milyon YTL tasarruf sağlanacak. Toplam karayolu ağı 63 bin km KGM'nin sorumluluğu altında 31 bin 333 km devlet yolu, 30 bin 579 km il yolu ve 2 bin 471 km otoyol bulunuyor. Toplam yol ağı ise 63 bin 892 km'ye ulaştı. Yol ağı üzerinde devlet ve il yollarında 231 km uzunluğunda 5 bin 594 köprü, 151 tek ve çift tüp tünel, otoyollarda ise 160 km uzunluğunda bin 584 köprü bulunuyor. Dünya Bankası'nın yaptığı çalışmalarda Türkiye'de karayolu yatırım projelerinin büyük bir bölümünün ekonomik fizibilite iç kârlılık oranları yüzde 15 ile yüzde 20 arasında değişiyor. Son yıllarda fizibilite etüdü yapılan projelerin iç kârlılık oranı ortalaması ise yüzde 15.24 olarak hesaplandı.