TAV küresel marka olacak, iki şirketini daha halka açılacak

İSTANBUL - TAV Holding küresel marka olmak için iki markasını daha halka açacak. Bu yıl sonuna kadar HAVAŞ'ın ardından TAV İnşaat'ın 2010 yılına kadar halka arz edilmesi planlanıyor. Yurtiçi ve yurtdışında toplam 8 havalimanı işlettiklerini belirten TAV (Tepe-Akfen Ventures) Havalimanları Holding İcra Kurulu Başkanı ve CEO'su Sani Şener, "2000'de bu işe girdiğimizde 10 yılda 10 havalimanını alma sözü vermiştik. Bu sözümüzü tutmak üzereyiz. Dünyanın aranan havalimanı firmalarından biri olduk. Evimizde çok iyiyiz, bölgeye açılıp pazarı yakaladık. Küresel rakiplerimizi çok iyi takip ettik" dedi. TAV Holding'in 2007 yılı değerlendirmesi, 2008 yılı beklentilerini düzenlediği bir basın toplantısı ile anlatan Sani Şener, geçen yıl Türkiye'de TAV'ın işletmesini yaptığı 4 havaalanında toplam 28 milyon yolcu ağırladıklarını belirten Şener, "İstanbul Yeşilköy Havalimanı bizim amiral gemimiz oldu. İşimizin yüzde 80'ini yüklendi. 2008'de yolcu sayımızı 35 milyona çıkaracağız. Ancak bizim hedefimiz 10 yılda 100 milyon yolcuya ulaşmak. Umarım 2017'de bu rakama ulaşırız" dedi. Önce HAVAŞ, ardından TAV İnşaat 2008'de en önemli projelerinin yüzde 100'üne sahip oldukları HAVAŞ'ı halka açmak olarak ifade eden Sani Şener, "HAVAŞ'ın önce yüzde 40'ını, ardından kalanını alarak tamamına sahip olduk. HAVAŞ oldukça başarılı bir kuruluş. Hem halka açacağız, hem de yurtdışına. İlk planımız Ocak 2008'de işletmesini aldığımız Tunus'taki Monastir Habib Bourguiba Uluslararası Havalimanı, ardından da, Mayıs 2007'de işletmesini aldığımız Gürcistan'daki Batum Uluslararası Havalimanı'nı HAVAŞ ile buluşturmak" diye konuştu. Sani Şener, TAV İnşaat'ın da 2010 yılında halka arz edileceğini de sözlerine ekledi. Bir gözümüz hep yurtdışında Yurtdışında büyüme stratejilerinin hâlâ kendileri için önemli olduğunu dile getiren Sani Şener, "TAV Havalimanları Holding olarak Tunus'ta, Gürcistan'da bu yıl önemli işlere imza attık. Şu an da Abu Dabi Uluslararası Havalimanı ile ilgiliyiz. Yerel yöneticiler tarafından bu ihaleye davet edilen dünyaca ünlü, işinin ehli 4-5 firma var ve biz onlardan biriyiz. Bu proje oldukça muazzam bir proje ve maliyeti ortalama 4-5 milyar dolar civarında. Yani bir gözümüz hep dışarıda" diye konuştu. Çalışan sayılarının da 17 bine ulaştığını söyleyen Şener, "Bunun 11 bin TAV Havalimanları Holding, 6 bini ise TAV İnşaat'ta. Bu yıl da Tunus Havalimanı için yaklaşık 1000 personel almayı planlıyoruz" dedi İstanbul havaalanı merkezi oldu İstanbul'un uluslararası hava trafiğinde oldukça önemli bir konumda olduğunu belirten Şener şöyle konuştu: "Artık havalimanlarının şekli, yapısı çok önemli oldu. Örneğin Duty Free'nin yapısı havayolu şirketleri tarafından önemle takip ediliyor. Aktarmalarda özellikle. Mesela siz şimdi Singapur'a giderken Delhi de mi değiştirirsiniz uçağınızı yoksa Dubai de mi değiştirirsiniz? Tabii Dubai de değiştirirsiniz. Duty Free'si iyi, yiyecek içecek yerleri iyi. Şimdi İstanbul da böyle bir merkez oldu. Yani Uzakdoğu'ya gidenler, Türk cumhuriyetlerine gidenler, Rusya'ya gidenler genellikle İstanbul'da uçak değiştiriyor." İstanbul kabına sığmıyor, 3'üncü köprü, tünel ve havalimanı şart İstanbul'un giderek kabına sığamaz bir hale geldiğini kaydeden Sani Şener, "3. havalimanına da ihtiyaç var. 3. köprüye de, 3. tünele de. İstanbul dünya metropolü artık. Ama en önemli konu zamanlama. Türkiye'de yapılan en önemli hata şimdiye kadar zamanlamadır. Ondan bazı havalimanları bomboş kalmıştır bazı yerlerde de çok büyük ihtiyaç vardır, yapılmamıştır. Planlamada bunların yapılması elzemdir ve yapılmalıdır da. Şu ana kadar 3. köprünün yapımına başlanması gerekiyordu" diye anlattı.