Yeni Cherokee artık daha şehirli

Bu hafta sürüş izlenimi köşemizin konuğu mart ayı sonunda ülkemizde satışa sunulan yeni Jeep Cherokee. Artık pek çok arazi aracı üreticisi gibi Jeep'te bu sınıftaki otomobillerini ağırlıkla şehirde kullanılacak şekilde tasarlıyor. Araçta dikkatimizi çeken ilk nokta, önceki versiyonun aksine yuvarlak hatlardan köşeli tasarıma geçilmiş olması. Ön far ve ızgarayı kaplayan büyük krom çerçeve ile yeni Cherokee artık çok daha güçlü ve ağırbaşlı görünüyor. Araç tasarım haricinde donanım ve teknik altyapı tarafında da pek çok yenilikler taşıyor. Her ne kadar şehirli olması planlansa da yeni Cherokee'nin içinde kullanılan plastik kalitesi çok düşük. Bunun başlıca sebebi aracın dışı gibi içinin de, çamurlu veya tozlu zor arazi koşullarında kullanıldıktan sonra kolay ve çabuk temizlenebilmesi. Yüksek oturma pozisyonu ve geniş görüş alanı ile yola tam hakim oluyorsunuz. Öndeki iki koltuğun arasına geniş ve büyükçe bir kol dayama koyulmuş. Test aracımızda bulunmasa da isteyenler opsiyonel olarak sunulan ve Sky Slider� adı verilen tamamen açılabilen kanvas tavanı satın alabiliyorlar. Araçtaki diğer bir özellik ise tümüyle yeni Selec-Trac II tam zamanlı, dört çekerli sürüş sistemi. Bu sistem, tam-zamanlı sürüş için ideal 4WD Otomatik moda sahip. Selec-Trac II, 4WD otomatik modda seyrederken, sürüş koşullarına göre torku ön ve arka akslar arasında ayarlamak, yönlendirmek ve araca atak bir sürüş performansı kazandırmak için aracın sensorlarından yararlanıyor. Aşırı eğimli, zorlu veya son derece az çekiş sağlayan arazide sürüş yeteneğini artırmak için şanzımanda bir 4WD Low modu bulunuyor. Bu ikinci hız dişlisi, motor torkunu 2.72 kat artırıyor ve maksimum çekiş için debriyaj takımını kilitliyor. Konsoldaki bir anahtarla 2WD, 4WD Otomatik ve 4WD Low modları arasında elektrik kontrollü geçiş yapılabiliyor. İlk kez Jeep Grand Cherokee ile tanıtılmış olan Jeep tarafından geliştirilmiş aşağı eğimli arazi sürüş kontrolü sistemi otomatik şanzımanlı Cherokee'lerde standart olarak bulunuyor. Yeni Jeep Cherokee 3.7-litre SOHC V-6 205 Hp benzinli ve 2.8-litre DOHC 16-valf common-rail 177 Hp turbo dizel motor seçenekleri ile satılıyor. Kullandığımız dizel versiyon 4000 devirde 460 Nm tork üretiyor ve 100 kilometrede karma yakıt tüketimi 9.4 lt. Fiyatı 59 bin Euro'dan başlayan aracın eksileri gürültülü motor, derinlik ayarı olmayan direksiyon simidi ve sert süspansiyon.