Mercedes-Benz Türk kamyonlar tamamen yenilendi

ONUR SORKUN - İSTANBUL

Türkiye pazarında 14 yıldır faaliyet gösteren ve pazar lideri olan Mercedes-Benz Türk, kamyon ve çekici ürün gamını yeniledi. Actros, Axor, Atego üçlüsünde mevcut olan çekici, nakliye, inşaat ve dağıtım araçlarının yerine Euro 6 dünyasında yeni ürünler geliştirildi. 

Mercedes-Benz’in kullanıcılara ihtiyaçlarına uygun modelleri daha kolaylıkla seçme imkanı tanıyan yeni sınıflandırmasında uzun yol ve nakliye araçları Actros, inşaat araçları Arocs, şehiriçi dağıtım araçları ise Atego çatısı altında toplandı. 

Bugün gerçekleştirilen Mercedes-Benz kamyonlarının tanıtıldığı toplantıda konuşan Mercedes-Benz Türk Direktörler Kurulu Başkanı ve CEO’su Britta Seeger, şu ifadeleri kullandı; 

"Mercedes-Benz’in Euro 6 konusunda Avrupa pazarlarında edindiği uzun ve kapsamlı deneyimiyle ekibimizin müşterilerimizin beklenti ve ihtiyaçları konusundaki bilgilerinin bir araya gelmesi sonucunda Türkiye pazarına olgunlaşmış ürünler sunmamız mümkün oluyor. Güçlendirilmiş motorlarıyla daha ekonomik, asistan sistemleriyle daha güvenli, yüksek kaliteli, dayanıklı ve sağlam yeni araçlarımızın müşterilerimizin beğenisini kazanacağından eminiz."  

"Bir önceki ürün gamımız ile 14 yıldır aralıksız Türkiye kamyon pazarının liderliğini sürdürüyoruz" diyen Seeger, yeni ürünleriyle liderliği korumayı, hatta bir adım ileriye taşımayı hedeflediklerini söyledi. 

"Aksaray'daki fabrikaya yatırım 500 milyon liraya ulaştı"

Bugüne kadar 225 bin kamyon ürettiklerini söyleyen Mercedes-Benz Türk Otobüs ve Kamyon Pazarlama ve Satış Direktörü Süer Sülün ise şu ifadeleri kullandı: 
"Bugüne kadar ürettiğimiz 225 bin kamyonun 190 bini yurt içinde satıldı. 35 binini ise ihraç ettik. Aksaray'da bulunan fabrikamızda toplam yatırımımız 500 milyon liraya ulaştı. Son gerçekleştirdiğimiz yatırımla Aksaray fabrikamızın kapasitesini ikiye katladık. 17 bin adet kamyon ihracatı yapacağız. 1 milyar liradan fazla gelir elde etmeyi hedefliyoruz." 

2015'de 19 binin üzerinde araç sattıklarını söyleyen ve yüzde 50 pazar payına ulaştıklarını belirten Sülün, "Mercedes-Benz Türk, olarak yenilik sağlarken efsane olmuş kamyonlarımızı yenilerken bir adım ileri gitmiş oluyoruz başkaları Euro 6'yı yenilerken biz bütün ürün gamımızı yeniliyoruz ve bir adım öne geçmiş oluyoruz." 

"Bakım maliyetleri yüzde 20 düştü"

Toplantıda bulunan Mercedes-Benz Türk Kamyon Pazarlama ve Satış Müdürü Bahadır Özbayır ise, şu ifadeleri kullandı: 
"19 bin adet üzerinde bir satış ile kapattığımız 2015 yılı ile beraber Türkiye kamyon pazarında bir dönem daha kapandı. 2016 yılında yeni yönetmelikler, bir yandan Türkiye’de Euro 6 emisyon normunu zorunlu kılarken bir yandan da çeşitli güvenlik donanımlarının araçlarda bulunmasını gerektiriyor. Mercedes-Benz Türk olarak bu yeni gereklilikleri sağlarken efsane olmuş kamyonlarımızı, aynı zamanda tasarım ve geliştirme açısından da bir adım daha ileriye götürerek ürün yelpazemizi tamamen yeniliyoruz." 

"Müşterilerimizin beklentilerini en üst seviyede karşılamak ve hatta aşmak için tasarlanmış olan Actros, Arocs ve Atego kamyonlarımızı pazara sunmaktan gurur duyuyoruz" diyen Özbayır, sözlerini şu şekilde sürdürdü; "Yeni ürün yelpazemizde uyguladığımız yeni sınıflandırmaya göre uzun yol ağır kamyonlar Actros, inşaat araçları Arocs, hafif dağıtım kamyonları Atego olarak adlandırılıyor. Daimler AG’nin uzun yıllara dayanan Euro 6 deneyimlerini bu yeni ürünlerimizde dikkate aldık. Bu şekilde müşterilerimize gerek yakıt tasarrufu, gerekse güvenlik ve konforda her zaman bir adım önde olma fırsatı sağlıyoruz."

Araçlarında OM 470, OM 471, OM 934 ve OM 936 olmak üzere 4 farklı motor çeşidinin bulunduğunu söyleyen Özbayır, "Yeni motorlarla birlikte 45 bin kilometreden 120 bin kilometreye çıkan bakım aralıkları ve yüzde 20 oranında bakım maliyetleri düşüyor" dedi. 

Düşen bakım maliyetinin yanısıra aracın performansının da yükseldiğini belirten Özbayır, "Yüksek motor freni performansı ve yüzde 20 daha uzun motor ömrü sunan Euro 6 motorlar emisyon değerlerini de düşürüyor" ifadelerini kullandı. 

Actros'da konfor ön planda  

Actros araçlarda kanuni zorunluluklara uygun olarak aktif fren asistanı (ABA), şerit takip asistanı (LDWS), ESP’ye ilave olarak, yorgunluk algılama asistanı, yokuşta geri kaymayı önleyen 'Hill Holder' ve nakliyede hava süspansiyonlu arka aks özellikleri yer alıyor. 

Actros’ların tamamen yenilenen kabin tasarımları, sürücüye belirgin ölçüde daha fazla alan bırakıyor. Daha konforlu koltuklar, daha geniş yataklar, çok işlevli direksiyon simidi, tüm modellerde standart klima ve Mercedes PowerShift 3 şanzıman ile araçların sürüş konforu maksimuma çıkarılıyor. Mercedes-Benz’in Actros araçlarında Euro 5’te 300 minimetre olan motor tüneli yüksekliği 170 minimetreye çekilerek kabin iç mekanı genişletildi. Ayrıca tüm modellerde 3 kademeli ve güçlendirilmiş yeni motor freni ve hız sabitleyici (cruise control) özelliği standart olarak mevcuttur. İstenildiğinde tüm araçlarda opsiyonel olarak PowerBrake donanımıyla motor freni gücünü yüzde 50 artırmak mümkün.    

Zorlu koşullar için Arocs

Off-road alanlarda kullanım için geliştirilen Arocs modelleri, zorlu koşullarda çalışmaya uygun olarak tasarlandı. Beton mikserinden damperli kamyona, çekicilerden beton pompasına uzanan geniş ürün yelpazesine sahip Arocs serisinin tüm mikser ve pompa araçlarında otomatik şanzıman bulunuyor. Pompa araçlarında bunun yanı sıra yüksek tork çıkışlı özel PTO (NMW PTO) ve uygulamaya özel kabin standart olarak sunuluyor. Hafriyat uygulamalarına özel, geliştirmesi büyük oranda Türkiye’de gerçekleştirilen, 8x2 araç konfigürasyonuna sahip yeni bir araç portföye eklendi. Bu özellikleriyle Mercedes-Benz inşaat araçları zorlu inşaat koşullarına uygun olarak; kullanıma göre özelleştirildi. Arocs, daha yüksek mukavemetli şasisi, aynı zamanda 50 minimetre aralıklarla delikli profile sahip olup bu özelliğiyle üstyapı montajı için kolay ve esnek çözümler sunuyor. Mercedes-Benz Arocs araçlarında Actros araçlarında olduğu gibi motor tüneli yüksekliği 170 minimetreye düşürülerek kabin iç mekanı artırıldı. Hız sabitleyici (cruise control) ile 3 kademeli ve güçlendirilmiş yeni motor freni Arocs kamyonlarda standart, bunun yüzde 50 daha da güçlendirilmiş versiyonu olan PowerBrake opsiyonel olarak sunuluyor. Mercedes-Benz yeni inşaat serisi araçları motordan debriyaja, şanzımandan aks, fren ve kabin tasarımına kadar her ayrıntıda sağlamlığı ile dikkati çekiyor. 

"Atego, şehiriçinde maksimum yakıt tasarrufu sağlıyor"

Atego, yeni Euro 6 motoru, yeni kabini, yeni şasisi ve iç donanımıyla tamamen yenilendi. Yeni Atego, diğer ürün gruplarında olduğu gibi, Euro 6 motoruna tam uyum gösteren Mercedes-Benz marka aktarma organlarıyla maksimum yakıt verimliliği elde ederek şehiriçi ve kısa mesafe taşımacılığında hem büyük filolara hem küçük işletmelere yüksek kazanç sağlaması hedefleniyor. Yeni Atego ürünlerde opsiyonel olarak PowerShift 3 şanzıman uygulanabiliyor. Yeni Atego kamyonlarda ESP ve şerit takip asistanı ile sürüş güvenliği artırılıyor. İç ve dış dizaynı tamamen yenilenen Atego, düşük manevra çapıyla dar sokaklarda kolaylık sağlarken, 90 derece açılabilen kapıları ve iniş biniş rahatlığı ile şehiriçi taşımacılığındaki ihtiyaçlara cevap veriyor. Yeni Atego iki farklı motor gücü ve aks mesafesi seçenekleriyle şehiriçi ve kısa mesafe taşımacılığında farklı ihtiyaçlara cevap veriyor.