İpek Yolu yeniden canlanıyor Türkiye lojistik üs oluyor

İSTANBUL - TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, liman sıkıntısı çeken Çin'in Avrupa ile ticaret için karayolu olanaklarını araştırdığını ve tarihi İpek Yolu'nun yeniden canlandırılmasının gündeme geldiğini söyledi. Hisarcıklıoğlu, mayıs ayında 50 ülkeden bakan veya temsilcinin bu konuyu ele almak için Türkiye'ye geleceğini bildirerek, 40 bin araca sahip Türkiye'nin önemli bir potansiyel taşıdığını vurguladı. Bu yıl 15-16 Mayıs tarihleri arasında 31'incisi gerçekleştirilecek olan Uluslararası Karayolu Taşımacılığı Birliği (IRU) Dünya Kongresi'nin tanıtım toplantısı dün İstanbul TOBB Plaza'da düzenlendi. Ana teması "Yeniden Canlanan İpek Yolu: Karayolu Taşımacılığı Barış ve Refah Getiriyor" olan ve 70 ülkeden yaklaşık 2 bin kişinin katılacağı kongre İstanbul Lütfi Kırdar Uluslararası Kongre ve Sergi Sarayı'nda yapılacak. Toplantıda konuşan TOBB Başkanı Rifat Hisarcıklıoğlu, Türkiye ihracatının yaklaşık yarısının karayolu üzerinden gerçekleştirildiğini söyledi. Türkiye'nin, dünyada en çok TIR karnesi kullanan ve TIR sisteminden yararlanan ülke olduğunu belirten Hisarcıklıoğlu, "TOBB, bu sistem içinde Türkiye'nin kefil kuruluşudur. Bu nedenle sadece 2007 yılında TOBB'un üstlendiği riskin mali boyutu 40 milyar dolardır" diye konuştu. Özellikle Asya ekonomilerinin dünya ticaretindeki payının artmasıyla, tarihi İpek Yolu'nun yeniden canlandırılması konusunun gündeme geldiğini kaydeden Hisarcıklıoğlu, "2007 yılında yaklaşık 2.1 trilyon dolara ulaşan Çin'in toplam dış ticaret hacmi karşısında, bölgedeki limanların kapasitesi ve altyapısı artık yetmediğinden, Avrupa'ya karadan ulaşım imkanları araştırılmaktadır" dedi. 50 ülkenin bakanları İpek Yolu için geliyor Hisarcıklıoğlu, Türkiye'nin, coğrafi konum ile 40 bini aşkın araca sahip güçlü karayolu filosuyla yeniden kullanılması gündemde olan İpek Yolu üzerinde önemli bir ülke potansiyeli taşıdığını anlattı. Hisarcıklıoğlu, Türkiye'nin bu potansiyelinin açılması için olması gerekenleri şöyle sıraladı: -Ülkemiz üzerinden taşımacılığı kolaylaştırmak. Sadece transit ülke olma hedefiyle yetinmemek. -Bu amaçla ülkemizdeki ticaret ve sanayi merkezlerinin ana ulaşım koridorlarına olan bağlantı altyapılarını tesis etmek ve güçlendirmek. -Sonuçta Türkiye'yi dünya lojistik sektörünün cazibe merkezi olan küresel bir lojistik üs haline getirmek. Fırsatların değerlendirilmesi için, kongreye paralel bir de ulaştırma bakanları toplantısının düzenlenmesine ve gündeminin 'Yeniden Canlanan İpek Yolu' olmasına karar verildiğini belirten Hisarcıklıoğlu, "Bakanlar toplantısına, yaklaşık 50 ülkeden bakan veya temsilcisinin heyetleriyle birlikte katılması beklenmektedir" dedi. En ağır faturayı, Türk nakliyecisi ödüyor UND Başkanı Tamer Dinçşahin de kongrenin, IRU tarafından 2 yılda bir düzenlendiğini bildirdi. Türk nakliyecilerin, 43 ülke tarafından uygulanan geçiş belgesi kotalarından dolayı sıkıntı yaşadığını ve vize sürelerinin sorun olduğuna değinen Dinçşahin, "Türk nakliyeciler olarak bizler, Avrupa hukukundan ve uluslararası hukuktan kaynaklanan haklarımıza rağmen, bu sıkıntıları belki de dünyada en ağır yaşayan nakliyecileriz" dedi. Dinçşahin, Dünya Bankası tarafından yayınlanan son araştırma verilerinde, gümrüklerin verimliliği, altyapı kalitesi, uluslararası sevkıyatların performansı ve lojistik yetkinliği gibi alanlarda Türkiye'nin, Küresel Lojistik Performans Endeksi'nde 34. sırada olduğunu bildirdi. TOFED Başkanı Mustafa Yıldırım, Türkiye'de karayolu yolcu taşımacılığının çok iyi yapıldığını dile getirerek, IRU içinde Türkiye olarak karayolu yolcu taşımacılığında ağırlık koymayı planladıklarını söyledi. IRU'nun, asıl amacının yük taşımacılığı olduğunu anlatan Yıldırım, "Ama biz, Türkiye olarak yolcu taşımacılığı kanadına ağırlık koymak istiyoruz" dedi. Gıda, enflasyonu kötü etkileyecek Toplantı sonrası DÜNYA'nın, "Sürekli yükselen gıda fiyatlarının enflasyonu etkiler mi?" şeklindeki sorusuna cevap veren Hisarcıklıoğlu, "Evet öyle gözüküyor. Hem de kötü etkileyecek gibi gözüküyor" yanıtını verdi.