Sabiha Gökçen'e gelen Hintli GMR, enerjide büyük oynayacak

İSTANBUL - Sabiha Gökçen Havaalanı'nı, Limak ve Malezyalı Malaysia Airport Holdings Berhard konsorsiyumu ile 1 milyar 932 milyon Euro'ya kazanarak işletmeye başlayan Hindistan'ın en büyük havalimanı işletmecisi, GMR Türkiye'de enerji yatırımına hazırlanıyor. GMR Infrastructure'ın Londra merkezli şirketi GMR International Division CEO'su Ranjit Marugason, "Türkiye bizim Hindistan'dan sonraki en büyük yatırımlarımıza ev sahipliği yapacak. Türkiye'ye Sabiha Gökçen'le girdik ama asıl yatırımlarımız enerjide olacak. Nükleerde dahil enerjinin her türlüsünde olabiliriz. Nükleerde küçük ortak olabiliriz. Ama diğer enerji yatırımlarımızda büyük oyuncuyuz" dedi. Hayalimiz gerçekleşti Türkiye'yi üs seçtik Marugason, 10 yıldır Türkiye'ye yatırım yapmak için GMR'nin beklediğini kaydederek, "Bu hayalimiz, Sabiha Gökçen ile gerçekleşti. Türkiye'yi Ortadoğu, Afrika ve civar bölgeler içinde merkez üs olarak seçtik. Agresif bir büyüme bizi bekliyor" diye konuştu. Hollanda'nın yüzde 8, İngiltere'nin de yüzde 5'lik elektrik ihtiyacını karşılayan enerji devi InterGen N.V'nin yüzde 50'sini geçtiğimiz günlerde 1.1 milyar dolara bünyesine kattıklarını söyleyen Marugason, "5 ülkede InterGen'in brüt kapasitesi 13 bin MW'ın üzerinde. Geçmişte Türk inşaat şirketi Enka ile birlikte doğalgaz çevrim santralı yapımında ortaklıklar yapmış. O nedenle Türkiye'de bilinen ve tanınan bir şirket. InterGen'in Türkiye'de yapacağı daha çok şey olduğuna inanıyoruz" dedi. Limak'la yurtdışında da çalışabiliriz GMR'nin genellikle konsorsiyuma dayalı yatırımları olduğuna dikkat çeken Marugason, "Biz genelde yatırımlarımızı tek başına değil, ortaklı bir yapıyla üstleniyoruz, yapıyoruz. Limak da bizim en önemli pazarlarımızdan birisi olacak Türkiye'nin en saygın işletmelerinden biri. Ciddi ve doğru projelerde hem Türkiye'de hem de dışarıda birlikte çalışacağımızı umuyorum. Bu diğer şirketlerle de olabilir" dedi. 50 milyon yolcu taşıyoruz Hindistan'da altyapı, enerji ve havayolu işletmeciliği yatırımları olan GMR'nin ülkenin en büyük özel havayolu işletme şirketi olduğuna değinen Marugason, "Şu anda 50 milyon yolcu taşıma kapasiteli havalimanı işletiyoruz. Delhi bunun 40 milyon yolculuk kısmını kapsıyor. Sabiha Gökçen'de şu anda 3.5 milyon yolcu taşıma kapasitesi var ama biz orasını yeni açılacak ek bölümlerle 10 milyon olarak değerlendiriyoruz. Delhi'yi ileride 100 milyon yolcu olarak planladık. Sabiha Gökçen de kendini dünyada söz ettirecek bir seviyede olacak. Geleceğin Delhi'si neden Sabiha Gökçen olmasın" dedi. İstanbul, Avrupa'nın en hızlı büyüyen hava trafiğine sahip Sabiha Gökçen Havaalanı için ödenen miktarın makul olduğuna dikkat çeken GMR Türkiye CEO'su Cenk Alpsoy ise "2 milyar Euro uzun dönemde bizim için karlı bir yatırım. Çünkü İstanbul, Avrupa'nın en hızlı büyüyen hava trafiğine sahip. Atatürk Havalimanı'nın artık genişlemesi mümkün değil. Ancak Sabiha Gökçen bu yönden şanslı. Şu anda 3.5 milyon yolcu kapasitesi mevcut. Ancak 29 Ekim'e kadar 25 milyon yolcu kapasiteli dış hatlar terminalini hizmete açacağız. Ayrıca rekabetçi fiyat imkanı sunacağız" dedi. Türkiye'de öğreneceğimizi Hindistan'a aktaracağız Türkiye'nin ve Hindistan'ın birbirlerine çok benzediğini belirten Marugason, şunları kaydetti: "Genç nüfus birbirlerine çok benziyor. Altyapı ihtiyacı, kişi başı gelir artışı çok benzerlik gösteriyor. Ancak Türkiye Avrupa'nın bir parçası olmuş durumda. Biz Türkiye'ye gelirken sadece karlı bir yatırım yapmak için değil, Türkiye'den öğreneceklerimizi Hindistan'a aktarmak için geldik. Ayrıca Türkiye'ye gelen Hint turist sayısında da hızlı bir yükseliş söz konusu."