Türkiye, yüksek atlamayla Euro 1'den Euro 4'e geçecek

İZMİR - Avrupa önümüzdeki yıl çevreye ve insan sağlığına çok daha az zararlı olan Euro 5 normuna geçmeye hazırlanırken Türkiye ise Euro 1'den Euro 4'e geçecek. 1 Ocak 2009 itibariyle bir çevre standardı olan "Euro 4" tip motoru olmayan araçlar trafiğe çıkamayacak. Euro 4'e geçiş yeni bir teknoloji gerektirdiğinden, araç başına ek bir maliyet yaratacak. Bu maliyet dolaylı olarak tüketiciye de yansıyacak. BMC Sanayi ve Ticaret AŞ Yönetim Kurulu Başkan Vekili ve Murahhas Azası Mehmet Demirpençe, Euro 1 normunda olan Türkiye'nin birden bire merdivenle değil yüksek atlamayla Euro 4'e geçeceğini söyledi. Dünyada motorlardan çıkan egzoz gazların çevreyi daha az kirletmesi yönünde çalışmaların hızlandığını hatırlatan Demirpençe, "Kademeli olarak Euro 1, Euro 2, Euro 3, Euro 4 normlarına geçen Avrupa, daha az çevre kirliliği ve verim sağlayan Euro 5'e geçmeye hazırlanıyor. Türkiye şu anda Euro 1 normlarında. 2009 başından itibaren Euro 1'den direkt Euro 4'e geçecek. Avrupa'nın kademeli olarak bunu değiştirmesi 2'şer yıl arayla oldu. Avrupa'nın 8-10 yılda yaptığını 1-2 yıl içerisine sığdırmak zorunda kaldık" diye konuştu. Gecikmenin nedeni yakıt değişikliği Geçiş için sadece motorda değil, yakıtta da değişiklik yapılması gerektiğini belirten Demirpençe, gecikmenin nedenini, "Tüpraş, Türkiye'nin her yerinde bize düşük sülfürlü yakıtı ancak bu seneden itibaren vermeye başladı. O yüzden gelecek seneye alındı. Uygulama motor üreticilerinin değil Tüpraş'ın buna hazır olmamasından ötürü gecikti" sözleriyle açıkladı. Kaçak yakıta da dikkat çeken Demirpençe, "Türkiye'de bir gerçek var, ne yazık ki kaçak akaryakıt oranı çok yüksek. Kaçak akaryakıtlar İran, Irak ve Romanya'dan giriyor. Bunların hiçbiri düşük sülfürlü değil" diye konuştu. Kendimize motor üreteceğiz Demirpençe, dünya motor devi Cummins ile 24 Nisan tarihinde lisans anlaşmasını genişleterek yeni bir lisans anlaşması imzaladıklarını bildirerek, "Eski lisans anlaşması mekanik motorları kapsıyordu. Yeni anlaşmayla Euro 4-Euro 5 elektronik motorları kapsayan bir hale geldi. Yatırımına geçip üretime hemen başlayacağız. Kendimize motor üreteceğiz" diye konuştu. Demirpençe, "Ticari araçlarda eskiden Avrupa ülkelerinde her basamak atlayış senesinde talebin öne çekilmesi yaşandı. Motor ve dolayısıyla araç pahalanıyor. Halkın Euro 5 motorla ilgili düzenlemenin farkına varıp varmadığını yılın son 3-4 ayı içinde göreceğiz. Bu dönemde araçlarımıza önemli derecede talep artışı olacaktır." Araçlar, yaklaşık 3 bin Euro pahalanacak Araçların gelecek yıl 2-3 bin Euro daha pahalı hale geleceğini ifade eden Demirpençe, kamyonda 2009 başı için planlanan taleplerin bir kısmının 2008'e kayacağını ifade etti. Demirpençe, Euro 4 motorları, ihracat için yaptıklarını iç pazar için yapmadıklarını söyledi. Oto tamircileri etkiyecek Demirpençe, Euro normlarındaki motorların elektronik motorlar olduğunu ve bunların ayrı bir uzmanlık gerektirdiğini de ifade etti. Türkiye'de çok sayıda oto tamircisi olduğunu hatırlatan Demirpençe, bu oto tamircilerinin ya kabuk değiştireceğini ya da kapanacağını dile getirdi. AB teşviklerle Euro 5'i özendiriyor AB tarafından uygulanan Euro normu, kısaca egzozdan çıkan gaz ve partikülleri kademeli olarak ve belirli bir takvim içerisinde azaltma programı. 2009'da tüm motorlar için Euro normlarına uygunluk zorunluluğu ile ilgili düzenlemeler yapılacak. Bu düzenlemeler yakıt tüketimi, atık egzoz gazlarının işlenmesi ve dizel motorlar için yeni standartlar getiriyor. AB bu amacına ulaşabilmek için yol ücreti ve vergi indirimleri gibi teşviklerle Euro 5 motorları özendiriyor.