Adana-Mersin tren seferleri üzerine
ADANA'DAN / Recep ŞENYURT
Doğu Akdeniz Havzası'nın iki büyük kenti olan Adana ve Mersin arasında uzun yıllardır tren seferleri yapılıyor. İlk yıllarda az olan yolcu sayısı Adana ve Mersin ekonomilerinin gelişmesine paralel olarak oldukça arttı. Gerek bir kentte oturup diğer kentte çalışan kamu ve özel sektör çalışanları gerekse değişik nedenlerle iki kent arasında geliş gidiş yapanların sayısı çoktan on binleri aşmış durumda.
Yolcu sayısı hızla artıyor ama demiryolları bu talebe cevap verebiliyor mu? Demiryollarındaki gelişmeyi ve son yıllardaki atağı görmemek mümkün değil. Ancak TCDD yöneticilerinin tüm iyi niyet çabalarına ve son dönem hükümetlerinin demiryollarına yapmış olduğu milyar dolarlık yatırımlara rağmen Adana- Mersin hattında bazıları teknik bazıları da insan unsurundan kaynaklı aksaklıklar maalesef devam ediyor.
Klimalı tren sayısının azlığı eldeki olanaklar bakımından demiryolları açısından belki geçerli mazeret olabilir, ancak güneşin altında 45- 50 derece sıcakta trene binmek zorunda kalan yolcular için bu hiç de kabul edilebilir bir durum değil. Saatlerce güneşin altında gelip giden klimasız trenlerin ısıyı emerek
yolculuk sırasında içeriye nasıl yansıttığını anlatmak kolay değil. Bütün bunlara ek olarak trenlerin kalkış saatinden önce istasyona getirilerek yolcu almaları mümkünken, hareket amirliğindeki personel trenleri tam hareket saatinde istasyona yaklaştırıyor. Bu durumda da insanlar adeta birbirini ezerek trene binmeye çalışıyor, haliyle bu durum özellikle kadın yolcuların isyanına neden oluyor. Acaba demiryollarında görevliler bu durumlardan hiç mi rahatsız olmazlar. Bunu merak etmeden duramıyoruz.
Bir gelenekten ya da memurlar arasında bir dayanışmadan kaynaklı olsa gerek, tren saatleri devlet memurlarının işe başlama ve işten çıkış saatlerine göre ayarlanmaya devam ediliyor. Oysa devlet memurlarından kat be kat fazla özel sektör çalışanı var 2 kent arasında yolculuk yapan Acaba tren saatlerinin yolcu profiline göre ayarlanması daha güzel olmaz mı? Tren hareket saatlerinden dolayı sıkıntılı olan özel sektör çalışanları bir de belli saatlerdeki trenlerin tarifelerdeki varış saatlerine uymamalarından dolayı işlerine ya da evlerine geç kalıyor. Ekspres trenlerin 45 dakikada Adana- Mersin hattını tamamlamaları gerekirken, uzun zamandır bu süre 55-60 dakikaya, 55 dakikada gitmesi gereken trenlerin süresi ise 1 saat 5-10 dakikaya çıkmış bulunuyor.
Basit teknolojik imkanları kullanarak aşılabilecek bilet kontrolünün hala kondüktörlerce yapılması maliyetleri arttırıyor. Tren yolunun tamamen trafiğe kapalı olmaması; ani dur kalklar nedeniyle ciddi zaman kayıplarına ve hiç istenmeyen ölümlü kazalara neden oluyor. Diğer yandan bazı kondüktörlerin zaman zaman yolculara karşı saygı sınırlarını aşan davranışlar içine girdiği, iş ciddiyeti ile bağdaşmayan tavır ve davranışlar sergiledikleri görülüyor. Tamam her yerde olduğu gibi burada da işini layıkıyla yapmaya çalışan personelin hakkını teslim edelim ama bazı personel maalesef, 'yolcu olmasa da daha az yorulsam, nasıl olsa aynı parayı alıyorum' diyen bir anlayışla iş yapıyor.
Bize göre bütün bu aksaklıklardan kurtulmak için; Adana - Mersin arasındaki demiryolu hattın acil olarak araç trafiğine kapatılmasına, bu hatta çalışacak trenlerin klimalı mümkünse de elektrikli trenlerle değiştirilmesine, emek yoğun çalışmadan teknoloji yoğun çalışmaya geçilmesine, hepsinden de önemlisi personelin, vatandaşı yani müşterilerini veli nimet bilen bir zihniyete kavuşturulması için eğitim çalışmalarına ağırlık verilmesine ihtiyaç var. Bir yandan bu iyileştirme adımları atılırken bir yandan da bu hattın özelleştirme çalışmalarına başlanması ise, sorunun kökten çözülmesi için atılması gereken temel adım gibi görünüyor. Adana- Mersin arasındaki trenlerde daha iyi şartlarda ve huzurlu yolculuklar yapabilmek dileği ile...