”Türkiye'de gelecek çok parlak”
Scania Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Lundstedt, Türkiye, Scania'nın geleceği için en önemli pazarlardan biri olduğunu söyledi
SÖDERTALJE/İSTANBUL - Scania Satıştan Sorumlu Başkan Yardımcısı Martin Lundstedt, Türkiye'nin, Scania'nın geleceği için en önemli pazarlardan biri, stratejik bir pazar olduğunu belirterek, Türkiye'nin geleceğinin çok parlak olduğunu düşündüklerini söyledi.
Lundstedt, İsveç'in başkenti Stockholm yakınlarındaki Södertalje şehrindeki Scania Merkezi'nde düzenlenen basın toplantısında yaptığı konuşmada, Türkiye'nin kendileri için çok önemli pazarlardan biri olduğunu kaydetti. Tüm dünyada yaşanan ekonomik krizin etkilerine dikkati çeken Lundstedt, 2009 yılının hafızalarda zor bir yıl olarak kalacağını söyledi.
Ağır vasıta piyasasında Türkiye'de de Avrupa'ya paralel olarak yüzde 50 bir daralma yaşandığını belirten Lundstedt, krizde dip noktasına gelindiğini, ancak düzelmenin yavaş olacağı öngörüsünde bulundu. 2008 yılında dünyada 80 bin araç sattıklarını belirten Lundstedt, 2018 yılında 135 bin araç satmayı hedeflediklerini bildirdi.
Ağır vasıta araçlarının satışı ile ekonomik büyüme, sanayileşme ve ticaret arasındaki bağlantıya dikkati çeken Lundstedt, Türkiye'nin, Scania'nın en büyük 10 pazarından biri olduğunu belirtti. Lundstedt, "Türkiye, Scania'nın geleceği için en önemli pazarlardan biri, stratejik bir pazar. Geleceğin çok parlak olduğunu düşünüyoruz" dedi.
Lundstedt, yakıt fiyatlarının sürekli arttığını belirterek, alternatif yakıtlarla kullanılabilecek motorlar üzerinde de çalıştıklarını sözlerine ekledi.
30-40 yaşındaki araçlar hala çalışıyor
Doğuş Otomotiv Scania-Krone-Meiller Genel Müdürü Tolga Şenyücel de bir soru üzerine, Türkiye'de tüm segmentlerde olduğu gibi ağır vasıta segmentinde de oldukça eski bir araç parkı bulunduğunu, 30-40 yaşındaki araçların hala çalıştığını kaydetti.
Türkiye'de tüm markalar dahil 750 binlik bir ağır vasıta parkı bulunduğunu bildiren Şenyücel, sağlıklı bir istatistik olmamasına rağmen bunun yüzde 50'sini 20 yaşın üzeri araçların oluşturduğunun hesaplandığını söyledi.
Ağır vasıta sektörüne vergi indiriminden ziyade direkt müdahale edilmesi gerektiğini belirten Şenyücel, şunları söyledi:
"Yüzde 3'lük ÖTV indirimi de yapılmıştı ama o arzu edilen satışları yaratmadı. Ağır vasıta bugün yatırım aracı. Müşteriler ticaret varsa yeni araçlara yatırım yapıyorlar. Hurda indirimi kısa süre için değil uzun süreli yapılması lazım. Ağır vasıtanın sanırım binekten daha çok buna ihtiyacı var. Eski ağır vasıtalar hem yol güvenliği açısından, hem çevreye verdikleri zarardan dolayı daha olumsuz etkileri var. Birçok sebepten hurda indiriminin kapsamlı bir şekilde ağır vasıta araçlarda kullanılması iyi olur."
Yenilenen R serisi tanıtıldı
Bu arada, Scania Demo Center'de, yenilenen Scania R serisi de tanıtıldı. 2010 yılında Türkiye pazarına sunulacak aracın sürücü kabininde, güvenlik, konfor, yeterli depolama, kullanışlılık ve görsel çekicilik artırıldı.
Piyasadaki ilk otomatik vites değiştirme sistemlerinden bir tanesi olan "Scania Opticruise" yenilenen R serisinde otomatik şanzıman veya debriyajlı sistem olarak iki farklı versiyonda sunuluyor. "Opticruise" bir debriyaj pedalı olmadan bile tam debriyaj kontrolü olan ilk sistem olarak dikkati çekerken, tamamen yenilenen vites değiştirme sistemi ile sürüşü daha kolay bir hale getiriyor.