Yerli otomobilin üretimi neden Bursa'da olmasın?
BURSA'DAN / Ömer Faruk ÇİFTÇİ
Gündemimiz yerli otomobil. Başbakan Erdoğan'ın ısrarla üzerinde durduğu yerli otomobil üretimi konusunda yaşanan gelişmeler umut verici. Son olarak Otomotiv Sanayicileri Derneğinin hazırladığı raporu sanayi bakanı açıkladı. Ayrıntılarına baktığımızda yerli otomobilimizin olmaması için ben bir neden göremiyorum. Başbakan'ın dediği gibi sadece bir değil belki birkaç babayiğit öne çıktığında gerisi çorap söküğü gibi gelecektir. Türk toplumunun yapısında vardır bir şeyi yapmak için hep birilerini beklemek. Ardından da sıraya gireriz o işi yapmak için. Böylesine gelişmelerin yaşandığı dönemde otomotivin Detroit'i diye övündüğümüz Bursa'da bir sessizliktir gidiyor. Bursa TSO'nun son meclis toplantısında otomotiv yan sanayicisi Mustafa Oran'ın çıkışından hareketle yerli otomobilin üretim merkezi neden Bursa olmasın diyorum. Uluslararası arenada rekabet eden 2 dev otomotiv şirketinin üretim merkezi olan Bursa'da yeni bir otomobil üretimi konusunda yok yok. Bursa'da ne üretilmiyor ki? Hemen aklıma gelenleri sıralayayım; far, amortisör, tampon, bir araç için gerekli tüm saç parçalar ve gövde, boya, silecek, debriyaj, fren sistemleri, benzin püskürtme sistemleri, cam, alüminyum aksam, koltuk, termostat, direksiyon, yay, vida, civata, karoser, rot, rotil, filtre, kauçuk aksamlar, elektrik kabloları vs… Geriye kalan motor,elektronik sistem ve akü. Bu kadar çeşit parçanın seri üretimle dünya markalarına tedarikini sağlayan Bursa'nın yerli otomobil üretimi konusunda bir adım önde olduğunu düşünüyorum. Neden mi? Çünkü böylesine ağır bir yükün altına girecek olan konsorsiyumun sorunları olabildiğince kolay çözümleyebilmesi gerekir. Bunun için de Bursa'nın deneyimli, kalitede dünya standartlarının üzerine çıkan yan sanayi firmaları, yanında bu başarının yakalanmasını sağlayan kalifiye eleman deposu var da ondan. Bursa'da bu konu üzerinde durulmamasını özellikle Tofaş-Fiat ve Oyak Renault gibi dev firmalara üretim yapan yan sanayinin üretim devlerini karşısına almak istememesi olarak açıklayabiliriz. Ancak Başta Ticaret ve Sanayi Odası olmak üzere Otomotiv Endüstrisi İhracatçılar Birliği ve diğer sivil toplum kuruluşlarının biran önce harekete geçmesi gerektiğini düşünüyorum. Bursa yine tarihi bir fırsatı yakalamış durumda. Bu fırsatı kaçırmamak için tüm gücümüzle lobi çalışmalarını hızlandırmalıyız. Otomotiv üretiminin yapılabileceği bölgelerde uygun araziler belirlenmeli. Aklıma gelen bölgeler ise Gemlik, Karacabey, MKP ve Yenişehir. Gemlik Serbest Bölgenin ilerisinde limanların hemen arkasında bulunan Türk Silahlı Kuvvetlerine ait arazinin büyüklüğünü bilemiyorum ama gerek limanlara yakınlığı gerekse serbest bölge avantajları ile değerlendirilebileceğini sanıyorum. Ayrıca Yenişehir'de de uygun hazine arazilerinin olduğu bilgisini aldım. Yenişehir de limanlara 50 kilometre mesafede burası da değerlendirilebilir. Önemli olan bu işin takipçiliğini yapmak. Arazinin temini konusunda da görev büyükşehir ve ilçe belediyelerine düşüyor. Yapılacak araştırmalarla en uygun bölgeler belirlenip kamuoyunun bilgisine sunulmalı. Sonuç itibariyle dilimize pelesenk ettiğimiz Türkiye'nin Detroit'i Bursa yakıştırması kurulacak bir yerli otomobil fabrikası ile gerçek anlamına kavuşacaktır.